Gran Turismo Sport
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liste des voitures autorisées pour le GT 500

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Message par GTracing_ le Mar 28 Déc - 18:15

Voici la liste des voitures autorisés pour le championnat du GT 500.
Toutes voitures qui se trouvent chez les concessionnaires ou en occasion et ayant participés au GT500 ou au JGTC est admise dans notre championnat des GT500.


Avec l'avénement des PP, vous êtes librev de tuner votre voiture à votre convenance.

Exemple de voitures:


HONDA

EPSON NSX '08 PM:719ch
ARTA NSX '06 PM:582ch
RAYBRIG NSX '06 PM:618ch
TAKATA NSX '06 PM:630



LEXUS

BANDAI DIREZZA SC430 '06 PM:680
ENEOS SC430 '08 PM:599
DENSO DUNLOP SARD SC430 '08 PM:682

PETRONAS TOM'S SC430 '08 PM:687


NISSAN

WOODONE ADVAN CLARION GT-R '08 PM:687
CALSONIC IMPUL GT-R '08 PM:702
XANAVI NISMO GT-R '08 PM:700
YELLOWHAT YMS TOMICA GT-R '08
XANAVI NISMO Z '06 PM:678



TOYOTA

YELLOWHAT YMS SUPRA '05
CASTROL TOM 'S SUPRA '97 PM: 569ch


Voitures d'occasions:

Honda Mobil 1 NSX '01 PM: 662ch
Honda Loctite Mugen NSX '01 PM: 655ch
Toyota Woodone Tom's Supra '03 PM: 717 ch (voiture ayant participé au JGTC)

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Message par Gismo le Mer 29 Déc - 13:34

Hello les pilotes,

Si vous avez acheté ou allez acheter ces voitures, merci de mettre ici quel est le poids, la puissance d'origine avec vidange, puis la puissance pour Kit Turbo 1,2,3. Merciiiii!

@ Staff championnat: merci de compléter pour chaque voiture les valeurs (dans l'annonce, comme pour la Castrol et la Xanavi) qui seront données ici.

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Message par rem1244 le Mer 29 Déc - 15:07

bonjour de forte différence de puissance pour la nissan xanavi nismo z 006 529cv nm754 avec une vidange .pour les autre voitures sa tourne+- 500ch avec une vidange

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Message par JoJo29 le Mer 29 Déc - 15:13

donc celles d'occasion ne sont pas valables ?


Dernière édition par JoJo29 le Mer 29 Déc - 15:27, édité 1 fois
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Message par Gismo le Mer 29 Déc - 15:21

Rem STP, il me faut des indications précises comme indiqué et demandé.

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Message par Coin Coin le Mer 29 Déc - 19:53

Vu que les voitures sont faite avec les réglementation, toutes les Nissan (mise à pars la Z) on les même performances, toutes les lexus SC430 pareil et les Honda NSX de même, non?


J'ai vérifier pour la Xanavi nismo et elle est de base préparer comme l'officiel en GT500.
Je pense que si l'on prend les Nissan GT-R les Lexus SC430, pas besoins de les modifiées.
Les Honda NSX sont avec l'ancienne réglementation donc à voir.
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Message par vtec59 le Jeu 30 Déc - 4:48

j'ai juste tester une lexus et une honda hier (lexus avec vidange et honda sans vidange) et j'étais plus rapide de 9 dixièmes avec la honda (tester pendant 3 tours chacune sur fuji F),donc on continue les test mais si quelqu'un avait une de ces voitures pour nous refiler quelques infos,se serai cool Smile
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Message par Inferno le Jeu 30 Déc - 11:55

Dsl, comme je l'ai dit hier sur skype j'en ai une que j'ai acheté dans les début et j'ai fait une motif moteur 3 dessus. Je vais peut être paraitre idiot mais elles ont la même puissance que les dtm en vrai?? Car on ne tourne pas plus vite avec une gt500...

Je tiens a remercier Gilou avec qui je suis sur skype depuis le début de la semaine. Merci de ton investissement pour organiser tout ceci dans les meilleurs conditions

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Message par Papy02 le Jeu 30 Déc - 14:16

Bonjour les pilotes,

Hier j'ai tourner une bonne partie de la journée sur le Fufi, pour essayer quelques voitures:


Honda TAKATA Dome nsx'03; puissance: 498cv_poids: 1170kg.

Honda MOBIL 1 nsx'01; puissance: 505cv_poids: 1150kg.

Lexux DENSO DUNLOP SARD SC430'08; puissance: 505cv_poids: 1100kg.

Nissan XANAVI NISMO GT-R'08; puissance: 515cv_poids: 1100kg.


Toutes c'est voitures étaient neuves, gagnées pour les Honda dans le jeu et achetée pour les deux dernières , vidange faite, surtout ne rien rajouter dessus, donc d'origine...

Alors la puissance augmente un peu, apparemment aprés une période de rodage, mais de trés peu.

Donc bilan...Elles ce valent toutes et j'ai tourné dans la même seconde pour les quatre...

Remarque est-ce une impression, donc comme je disais un peu plus haut quand elles sont neuves,

il leurs faut une petite période de rodage et ensuite les temps s'améliore environ d'une seconde au tour...

Celle qui ma fait la meilleur impression en tenue de route et rapidité, c'est la Honda TAKATA.

Celle que je préfère pour son loock et son bruit, c'est la Nissan XANAVI NISMO GT-R'08...

J'ai pris ausi le temps de lire toutes les données sur chaque voitures et elles sont toutes homologuées pour le championnat GT500...

Voila ma modeste contribution passée aux essaies de ces voitures...

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Message par Papy02 le Jeu 30 Déc - 14:31

En ce qui concerne le choix d'une voiture entre autre donc les GT500, elles non pas toutes le même poids n'y puissance, mais cela vient du fait que certaines on un empattement plus long et une voie plus large, que d'autres, d'ou la différence de poids et de cv.

Maintenant vient le choix et la conduite de chacun, avec un chassis plus court et une voie moins large,on tournera plus fort...


Mais pour les autres elles ont un peu plus d'appuie aérodynamique et l'un dans l'autre cela ce vaut...voila bonne bourres les pilotes...

Quand je faisait des courses en buggy (échelle 1/8 et 1/5) c'étaient des caréstéristiques qu'il fallait prendre en compte celon la conduite de chacun et d'ailleurs les chassis de compet étaient réglabes dans les deux sens...

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Message par Gismo le Jeu 30 Déc - 15:15

Merci Papy pour toutes ces informations cheers cheers cheers

Serait-il possible de m'envoyer la Lexus Denso et la Honda Mobil pour test?

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Message par vtec59 le Jeu 30 Déc - 18:00

nouveau test avec la castrol sur fuji et même temps que la lexus
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Message par Papy02 le Jeu 30 Déc - 19:11

Heu Gil va falloir négocier là lol! lol!

Je t'envoie la NSX ce soir..

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Message par Fulgore le Dim 2 Jan - 12:42

Beau boulot les gars pour cette infrastructure! Very Happy

Pour ma part, je vais naturellement prendre la NISMO Z bounce
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Message par Inferno le Lun 3 Jan - 4:46

Bonjour,

Pourriez-vous nous faire parvenir les voitures suivantes svp, ceci afin de vérifier les poids/puissance de chaque voiture, mille merci

Nous vous les rendons bien sur Smile

Donc a Gilou ou moi même

HONDA

EPSON NSX '08
ARTA NSX '06
RAYBRIG NSX '06



LEXUS

BANDAI DIREZZA SC430 '06
ENEOS SC430 '08
DENSO DUNLOP SARD SC430 '08 (1100 kg, vidange: 495, turbo 1: non dispo, turbo 2: 530ch, turbo 3: 599ch)
PETRONAS TOM'S SC430 '08


NISSAN


XANAVI NISMO GT-R '08
YELLOWHAT YMS TOMICA GT-R '08



TOYOTA

YELLOWHAT YMS SUPRA '05

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Message par Gismo le Lun 3 Jan - 13:59

Merci Philou,

Petite précision, nous avons remarqués après plusieurs tests que les voitures de catégories GT500 était nettement plus intéressantes, maniables et agréables à conduire lorsqu'elles sont boostées avec des turbo catégories 1,2 ou 3 selon les voitures et pour certaine avec une étape 3 sur le moteur également.

Nous cherchons donc maintenant des équivalences entre les voitures afin de monter la puissance aux alentours des 650 - 700 chevaux, c'est pourquoi nous avons besoin de vos aides et de toutes les informations possibles quand à la puissance des voitures pour créer un bon championnat. Merci Wink


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Message par vtec59 le Lun 3 Jan - 15:30

les fêtes sont passés,j'y retourne sérieux,dès que j'ai une des voitures je l'envois à phil
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Message par Gismo le Mar 4 Jan - 23:25

ATTENTION

Salut à tous,

Un changement intervient quand à la liste des voitures autorisées pour le GT500.

En effet après plusieurs tests nous nous sommes rendu compte qu'elles étaient plus intéressantes à conduire avec plus de chevaux. Nous allons donc les tuner. Le maximum de chevaux sur le(s) salons lors de nos championnats sera de: 720ch et le minimu souhaité sera de 680 ch.
A savoir qu'une voiture avec moins de chevaux ne sera pas forcément plus lente. (Je vous fais grâce des détails tels que chassis, tenue de route etc...)

Je vais modifier la liste en début de ce post avec les informations que j'ai déjà récoltées.

2ème point: nous allons élargir la gamme des voitures disponibles en admettant également les voitures ayant particpés au JGTC (Le All Japan Grand Touring Championship (JGTC), aujourd'hui renommé Super GT, remplace le All Japan Sports Prototype Car Endurance Championship (JSPC) en 1993 après que le championnat de sport-prototypes ait été suspendu, faute de concurrents)

Pour info, (je l'ai découvert comme ça et en googlant) j'ai acheté une voiture, la Toyota Woodone tom's Supra '03 qui a participé au JGTC, coute également 950'000 crédits, pèse également 1100 kgs pour 527 chevaux d'origines.

Donc, toutes ces voitures sont facilement reconnaisable (autant en occasion que chez les concessionnaires), elles coutent 950'000 crédits, pèse entre 1100 et 1150 kgs pour environ 500 chevaux d'origines.

Ceci dans le but d'ajouter de l'intérêt à notre championnt GT500 et d'avoir un maximum possible de voitures équivalentes.

Une bonne quantité de ces voitures atteindrons les environs des 700 chevaux avec des kits turbos et/ou une préparation moteur.

Bons achats cheers Wink

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Message par vtec59 le Mer 5 Jan - 5:56

c'est OK pour moi,comme on en avait discuter Wink
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Message par Papy02 le Mer 5 Jan - 13:08

Vu les puissances que vous voulez utilisées, les St....Model auront leurs places alors Question

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Message par Inferno le Mer 5 Jan - 13:47

?

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Message par Papy02 le Mer 5 Jan - 13:55

??

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Message par Gismo le Mer 5 Jan - 14:26

Papy, c'est quoi les St model?

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Message par vtec59 le Mer 5 Jan - 14:27

écoutez,on en a pas parler avec gil,mais c'est une bonne question Idea
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Message par vtec59 le Mer 5 Jan - 14:27

les Stealth model gilou
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