Gran Turismo Sport
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1er championnat GT500 réglement, déroulement et inscriptions ( 15.01.11)

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Message par Gismo le Dim 9 Jan - 16:03

Rappel du premier message :

1er championnat GT500 réglement, déroulement et inscriptions ( 15.01.11)   - Page 4 Bannia10


1er championnat GT500 réglement, déroulement et inscriptions ( 15.01.11)   - Page 4 Hello14 Les pilotes,

cheers Notre premier championnat GT500 sur GT5 est arrivé. cheers



Il se déroulera le samedi 15 janvier.
Merci de rejoindre vos salons respectifs à partir de 21h00.
Les salons auront été créé au préalable par le Staff Championnat, les pools et noms de vos responsables de pools et de salons vous serons communiqués le samedi 15 janvier dans l'après-midi.

Fermeture des inscriptions: Vendredi 14 à minuit.


Nos championnats bénéficient de deux catégories:
- Professionnel
- Semi-professionnel

La catégorie des professionnels ne disposera d'aucune aide au pilotage à part le SCT (contrôle traction) et l'ABS. (Voir également le règlement ci-dessous).

La catégorie des Semi-professionnels disposera de toutes les aides disponibles sur GT5, (voir également le règlement ci-dessous) et la longueur de la course sera divisée par deux.

Tous les pilotes sont libres de choisir dans quelle catégorie ils désirent courir. Merci d'indiquer dans quels catégories vous désirez courir dans vos messages d'inscriptions.

Si un pilote ne se sent pas sur de lui, ou débute sur GT5 ou éprouve quelques problèmes à courir sans les aides, il peut commencer à courir dans la catégorie des Semi-professionnels.

Si par la suite un pilote se sent l'envie d'intégrer la catégorie des professionnels, il lui suffira de faire une demande au Staff championnat pour changer de catégorie. Cependant il ne pourra pas du fait du changement de catégorie garder ses points. Il recommencera donc avec 0 points en catégorie Professionnel.

Les attributions des points seront les mêmes dans les catégories Professionnels et Semi-professionnels.


DÉROULEMENT:

Pour la catégorie des Professionels: la course se déroulera sur le circuit de Deep Forest en 48 tours. (Environ 170 km)
Pour la catégorie des Semi-professionnels: la course se déroulera sur le même circuit en 24 tours.

Qualifications: Départ à 21h10 jusqu'à 21h30. Pour les pilotes qui arrivent avant 21h10, il est strictement interdit de démarrer les essais et de rouler, ceci afin de ne pas interférer avec les qualifications.

21h30 : Mise en grille, définie par le meilleur temps au tour dans les qualifications. Le responsable de pool démarrera la course à 21h30 stoppant de ce fait les qualifications.


RÈGLEMENT pour la catégorie des Professionnels:

-1 Tous joueur non présent à 21h30 ne pourra pas participer à la course.

-2 Les pilotes peuvent démarrer leur qualification à leur convenance entre 21h10 et 21h30.

-3 Le responsable de pool démarre la course à 21h30. Si un autre pilote interromps les qualifications en lançant la course de sa propre initiative, il sera disqualifié.

-4 Paramètres de la course:

-a) Paramètre des règles:
- Voiture choisie dans la garage (voir ci-dessous les voitures autorisées sous le point No 5).
- Puissance maximum: 730 chevaux (Puissance minimum souhaitée: 660 chevaux. A savoir que (après plusieurs tests), une voiture de 660 chevaux avec plus de couple, peut-être plus rapide qu'une voiture de 730 chevaux).
- Poids minimum: 1050 kgs (Poids maximum 1150 kgs).
- Pas de restriction sur les pneus.
- Pas de force de récupération de patinage.
- Pas de direction active.
- Sans GSA
- Trajectoire de course autorisée.
- SCT (contrôle traction) autorisé.
- (ABS activé par défaut).

-b) Paramètres de l'épreuve:
- Grille de départ avec vérification des faux départs.
- Pas de boost.
- Pénalités fortes.
- Perte d'adhérence réaliste.
- Dommages mécaniques légers.

Si un pilote change ces statut durant les qualifications, il sera disqualifié.
Si un pilote change les aides une fois en course (au moyen d'une programmation adéquate des touches de son volant ou de son pad), il sera disqualifié. Un commissaire de course des GTracings vérifiera pendant la cession que ces règles soient respectées.

-5 Voitures autorisées: Cliquez ici.

-6 Si vous le désirez, vous pouvez changer de voiture à chaque championnat du moment qu'elle fait partie de la liste des voitures autorisées.

-7 Attributions des points: 30, 28, 26, 24, 22, 20, 19, 18, 17, 16, 15, 14, 13, 12, 11, 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1, 0.

-8 La composition des pools pour les Pros sera faite selon l'ordre d'arrivée de la course précédente. Pour exemple les 4 premiers de la pool A et B formerons la pool A de la course suivante. Il y a pour l'instant 1 pool de Semi-pro qui reste telle quelle.

-9 En cas de déconnexion (pour autant bien sur que cela soit involontaire), le pilote se verra attribué les derniers points de sa pool, ceci pour autant qu'il soit revenu dans son salon et qu'il assiste à la fin de la course en tant que spectateur. Si c'est une déconnexion sévère et que le pilote ne peut pas rejoindre le salon, il ne pourra pas toucher de points.

-10 A la fin de l'année un tableau récapitulatif de tous les points marqués durant cette saison sera effectué afin d'élire notre nouveau champion GT500 Gtracing!!!

-11 Notre championnat GT500 est réservé aux adhérents de l'association.

-12 Tout pilote qui désire participer au GT500 devra avoir lu attentivement et signé la charte de bonne conduite online . Elle se trouve dans la rubrique GT500 en post-it, ou ci-dessous dans le point du règlement No 13.

-13 Les règles de conduite sont exactement les mêmes que celles de la conduite fairplay online des GTracing: Cliquez ici pour signer la charte.

-14 Le responsable de pool enregistrera la course pour replay en cas de litige, n'hésitez pas vous aussi à l'enregistrer en cas de problème.

-15 En cas d'empêchement après une inscription, merci d'avertir le Staff championnat au plus vite.

-16 Si vous avez des questions, réactions ou conseils divers, n'hésitez pas à contacter le staff championnat par MP ou à l'adresse e-mail suivante:1er championnat GT500 réglement, déroulement et inscriptions ( 15.01.11)   - Page 4 Icone_10


RÈGLEMENT pour la catégorie des Semi-professionnels:

Le règlement est exactement le même à part pour:

- Force de récupération de patinage disponible.
- Direction active disponible.
- Avec GSA
- Trajectoire de course autorisée.
- SCT (contrôle traction) autorisé.
- (ABS activé par défaut).

-b) Paramètres de l'épreuve:
- Grille de départ sans vérification des faux départs.
- Pas de boost.
- Pénalités fortes.
- Perte d'adhérence réaliste.
- Dommages mécaniques légers.


Nous nous réjouissons de vous retrouver pour ce premier championnat GT500 de l'année sur GT5, à vos volants et manettes!!!


1er championnat GT500 réglement, déroulement et inscriptions ( 15.01.11)   - Page 4 Voitur10

Les INSCRIPTIONS seront notées ci-dessous:

- 1 Gismo (pro)
- 2 Speed (pro)
- 3 jedi (pro)
- 4 SPK (pro)
- 5 Overkil (pro)
- 6 Le guyanais (pro)
- 7A Papy (semi-pro)
- 8 Nawak (pro)
- 9 Jojo (pro)
- 10 Vtec (pro)
- 11 Coin coin (pro)
- 12 Tyno (pro)
- 13A RSV22 (semi-pro)
- 14 Pink panthere (pro)
- 15A Marcos (semi-pro)
- 16 Fulgore (pro)
- 17 Twist (semi-pro)
- 18 JMJ (semi-pro)
- 19 Izno (pro)
- 20A Rem (semi-pro)
- 21A Max59 (semi-pro)
- 22 Seb (pro)
- 23 Didjock (pro)


Dernière édition par Gismo le Ven 21 Jan - 17:14, édité 33 fois

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Message par SpK le Ven 14 Jan - 15:18

Jojo est passer en 1.07 je crois !

Et Mehdi en 1.06.678 avec la Nismo Z et la GTR 1.06.503

PS : Il a fait que 2 tours avec chaqu'une
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Message par nawak99 le Ven 14 Jan - 15:42

j'ai fait mes reglages hier soir et 1.06.4** avec la epson nsx '10 encore en rodage avec 710 CV

si sa peu aidé les voici

hauteur de caisse +10 +10

ressort 14.8 15.8 (ressort + dure a l arriere car MAR moteur centrale arriere)

detente 8 8

comp 6 6

barre anti rouli 5 5 pincement -0.10 +0.20

DGL couple initial 35 accel 45 freinage 20
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Message par MaX59 le Ven 14 Jan - 15:44

Wow, super rapide Mehdi, et en 2 tours seulement, ca promet. Il doit bien connaitre la piste et la voiture. Bravo.

Que s'est il passe pour vous quand ma connexion s'est brisée ? Vous avez pu continuer la course ?
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Message par SpK le Ven 14 Jan - 15:47

Bah j'ai arreté en même temps que toi car j'arrivais à rien ! Et Jojo c'est retrouvé tout seul ... lol!

Donc on a arrêter et Mehdi nous a rejoint ainsi que d'autre Wink
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Message par Papy02 le Ven 14 Jan - 16:00

Quand il est transparent, cela veut dire que tu lui as mis 1 tour, mais autrement méfiance... affraid

Nous on c'est entrainé sur mon salon configuré à 24 tours...le meilleur tour 1'07"et des poussières, en régulier 1'09, voir 1'10. avec la Xanavi GT-R'08


Mais a mon avis cela risque de changer car vu les temps cela va être serré et rouler en permanence en peloton cela engendre des risques d'accrochage parfois..


Dernière édition par Papy02 le Ven 14 Jan - 16:06, édité 2 fois

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Message par Jedi le Ven 14 Jan - 16:04

1'05'9 et des poussières hier soir . Wink je peux améliorer encore un ti peu je pense
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Message par MaX59 le Ven 14 Jan - 16:16

@Jedi a écrit:1'05'9 et des poussières hier soir . Wink je peux améliorer encore un ti peu je pense

Si tu pouvais nous decrire ton tour en plus de details, ca a l'air d'etre le plus rapide. Tu as peut-etre les intermediaires, histoire de savoir ou nous perdons le plus de temps. Idea
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Message par Jedi le Ven 14 Jan - 18:51

1'05'671

Vtec est a mon cul. 1'05'8 mais j'ai pas les centièmes
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Message par MaX59 le Ven 14 Jan - 18:56

Bon ben y a du boulot sur la planche Smile
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Message par SpK le Ven 14 Jan - 18:58

Je pense que pour les détails du tour il vaut mieux le rejoindre en ligne ce soir .... lol!
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Message par MaX59 le Ven 14 Jan - 19:01

@SpK a écrit:Je pense que pour les détails du tour il vaut mieux le rejoindre en ligne ce soir .... lol!
Et se mettre en mode "Regarder la course" lol!
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Message par Gismo le Ven 14 Jan - 19:05

Merci pour les régalges Nawak, il y a un post qui a été créer ici:

http://gtracing.forumgaming.fr/f92-reglages-gt5-vos-setups

tu peux y télécharger le tableau et posté tes réglages Wink

Super temps Mehdi! Pour ma part je suis reparti sur les 24 heures du Mans, j'irais tester (pas encore essayer) demain à partir de 15h00...

Pour info, il y a une réunion ce soir...

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Message par Jedi le Ven 14 Jan - 22:14

désolé max je viens de voir ta question et j'ai pas les infos sous les yeux. quand je suis en ligne j'ai pas les temps par secteur de facon précise.
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Message par totof le Sam 15 Jan - 8:01

bonne course a tous que le meilleur gagne Very Happy

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Message par vtec59 le Sam 15 Jan - 9:30

@Jedi a écrit:1'05'671

Vtec est a mon cul. 1'05'8 mais j'ai pas les centièmes
ouai!! Rolling Eyes juste une fois et avec du mal Mad gros problème de régularité,mehdi me rappel quelqu'un,je gratter son temps il faisait mieux le tour d'après lol! un moment je pouvais faire 1min05.500 mais j'ai planter le dernier virage Evil or Very Mad bref je pense bien galéré ce soir
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Message par MaX59 le Sam 15 Jan - 10:09

Je pense qu'on risque tous de galérer un peu ce soir, mais surtout parce que la piste n'est pas super adaptée a la voiture, ou la voiture a la piste, comme on veut, car elle est très bosselée pour des voitures de 700cv, qui deviennent aussi bosselées Very Happy
J'aurais préféré commencer la championnat avec Grand Valley Speedway par exemple, qui me semble plus adapte a la voiture.

Un petit détail : les dégâts seront actives ce soir ? Parce que si c'est le cas avec les murs si prêts et autant de cv sous le capot, va y avoir de la casse...

Je suis descendu en 1.07.2 et peux tourner assez regulierement en 1.08 et 1.09, mais il m'arrive encore de faire un tour en 2.10 ou plus avec une grosse faute. Difficile d'etre super constant sur ce circuit.

Serait il possible en fait de faire les premières courses des championnats sur des circuits relativement faciles, et d'en augmenter la difficulté petit a petit, histoire d'avoir le temps de s'habituer un peu a la voiture ? Juste une proposition...
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Message par Papy02 le Sam 15 Jan - 10:42

Bonjour Max,

Alors comme toujours les temps que l'on fait en tournant en essais, qualif, ou autres seront toujours différent de ceux d'une course ou l'on mettra une petite réserve pour ne pas faire de bétises...

Et faite attention car les dégats sont positionnés sur forts, alors tous contacts avec barrières ou autre ATTENTION bobo pour la voiture.....et retour obligatoire aux stands pour réparations.


En ce qui concerne la difficultée d'un circuit ou d'un autre , il en faut pour tout le monde, l'un sera plus à l'aise sur tel ou tel circuit alors à chacun de s'adapter....

Quand je faisais des courses à une certaine époque, c'est vrai qu'il y avait des circuits que j'affectionnais plus que d'autres mais....il faut s'adapter c'est tout.

C'est ce qui fait la valeur d'un pilote..
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Message par rsv22 le Sam 15 Jan - 10:53

c est bien dit papy ....la valeur d'un pilote se fait à sa capacité d'adaptation...je comprends l'avis de max mais sans surprise ( bonne ou mauvaise) les championnats seraient sans intérêt....!!! Very Happy Very Happy Very Happy
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Message par MaX59 le Sam 15 Jan - 11:09

Ce n'est pas grave, je serai a la rue. Bien sur qu'il y a des circuits que chacun préfère plus que d'autres. J'ai le jeu depuis moins d'un mois, je n'ai conduit la DTM que sur les 2 circuits des 2 premières épreuves, et je ne connais pas la plupart des circuits en détail non plus, surtout avec une voiture très rapide. Donc au lieu d'arriver un peu préparé, avec une idée d'où sont mes points de freinage et autre. Je ne sais pas si ce sera plus excitant pour les pilotes expérimentés ou plus décourageant pour les débutants.
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Message par Faust le Sam 15 Jan - 11:35

bonne course a vous les amis et que le meilleur gagne!
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Message par Papy02 le Sam 15 Jan - 11:39

C'est pour ça que perso, je règle toujours ma voiture de manière à ce quelle soit faicile à manier, donc confortable et sans surprise...

Mais réglages sont polyvalents et vont aussi bien sur un Fuji, qu'un Deep-Forest, c'est à moi de m'adapter.

Vaut mieux pendant les séances d'entrainement tourner pour ce familiariser avec le circuit que de ce perdre dans des réglages sans fin.

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Message par Coin Coin le Sam 15 Jan - 11:51

@Papy02 a écrit:
Et faite attention car les dégats sont positionnés sur forts, alors tous contacts avec barrières ou autre ATTENTION bobo pour la voiture.....et retour obligatoire aux stands pour réparations.

Les pénalitées serons sur fortes, les dégâts mécanique sur légers. Smile
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Message par JoJo29 le Sam 15 Jan - 12:09

coucou les drivers Very Happy

et bien l'heure de depart de ce 1er GT500 arrive a grands pas ! Very Happy
j'ai tourné un peu jeudi-soir ainsi que hier-soir histoire de choper un reglage potable pour etre un minimum dans le coup avec la tomica .
ce qui me donne (au pad) un chrono en 1.07.6.. et sinon 1.08... en regul .
pour info je fais en gros 7/ 8 tours avec mes gommes ensuite c'est un peu dur de garder le meilleur cap mais bon j'ai hate d'y etre avec vous tous Very Happy
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Message par MaX59 le Sam 15 Jan - 12:11

Je viens d'essayer avec dégâts forts, et j'ai tape un mur, les 2 roues avant endommagées, le volant qui s'agite plus que d'habitude ...etc, je rentre dans les stands pour voir, la voiture les traverse, ne s'arrête pas et je ressort avec tous mes dégâts bien intacts. Je suppose alors que c'est ainsi parce que je suis en entrainement, mais qu'en course on s'arrêtera pour les réparer. J'ai l'impression que les dégâts légers se réparent d'eux-mêmes sur la piste après quelques secondes, c'est bien ca ?

Je sais que je pose un tas de questions qui peuvent paraitre débiles, mais n'ayant pas l'expérience encore de GT5, je préfère demander que découvrir trop tard ce que j'aurais du ou pu faire.
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Message par JoJo29 le Sam 15 Jan - 12:16

oui max au bout de plusieurs secondes les degats s'estompent .
remarque : vu le circuit et selon sa position cela reste suffisant pour ce faire passer par plusieurs voitures..... faudra faire bien bien gaffe comme d'hab' !
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