Rencontre Danse sur la piste

La date est fixée au 24 Juin 2011 - L'heure à 21 h -

Bonjour à tous

Voici la nouvelle rencontre GTRacing

Le but de ces rencontres:

Des courses évènementielles ouvertes à tous destinées privilégiant le fun avant tout.
Conduire et dépoussiérer des véhicules présents dans vos garages (si si, là, dans le fond...).
Initier les nouveaux membre forum qui ne pensent pas avoir le niveau pour tenter le gt300 ou le DTM.
Permettre d'observer le comportement des dit nouveaux lors d'une courses visant à rouler ensemble, en famille et mettant certaines valeurs de la team en exergue.

Une rencontre drift en amis, cela fait un moment que l'on y pense, l'idée est de se baser sur les origines du drift, on regarde, on conseille, on compare les techniques. Histoire d'avoir un petit défis et surtout de voir la qualité de notre glisse, une notation est créée.

Un joueur ou un binome est en piste, les autres sont là en tant que spectateur et notent la glisse comme suit.

On part sur une base de 50 points
+1: Passage des lignes extérieures ou intérieures
+1: drift Combo (drifts enchainés)
+1: Angle impressionnant
+1: Backward (La voiture recule vers l’extérieur sous son inertie)
-1: Touchette ou wallsurfing
-1: Arrêt, vitesse très faible
-1: Sous virage
-10: Tête à queue
-10: crash

1 course de 4 tours, le premier tour n’est pas pris en compte (lancement).
3 course successives, le meilleur résultat est préservé (les tours sont très courts donc ca va aller vite).

3 Catégories, choix lors de l inscription
Amateur (Begin)
Voiture d origine - Aucune préparation – 350 CV max. – Bridage interdit
Moteur avant – Propulsion – AvAr
Vehicules conseillés :Nissan Fairlady Z (33) – Bmw 135i – Nissan Fairlady 300ZX

Pro Amateur (Street)
Base : Voiture de série (pas de préparées – Pas de Courses) – La base est limitée à 500Cv
Moteur avant – Propulsion – AvAr
Toutes modifications libres

Pro (Race)
Choix du véhicule libre Hors TVR Cerbera 12 et Art Morrison Corvette
Toutes modifications libres

 
Pour drifter il existe plusieurs techniques principales, en voici quelques unes:
L’appel – Contre appel
L’idée est de jouer avec le poids et l’inertie de l’auto. On va provoquer un déséquilibre engendrant la glisse de l’auto. Un coup de volant d’un coté, puis un violent de l’autre et hop, ca glisse.

Le frein à main
L’idée consiste à ralentir, voir à bloquer les roues arrières à l’entrée du virage. La différence de vitesse entre les roues et la route va provoquer la glisse. Technique utile à base vitesse ou pour allonger la glisse mais assez difficile à haute vitesses.
En arrivant dans le virage, à l entrée, tirez et relâchez le frein à main ce qui va déséquilibrer l’auto.

Puissance
Utilisable seulement sur des moteurs plutôt coupleux , arriver dans le virage et enfoncer l’accélérateur à fond pour surcharger l’arrière.
Très généreux en termes de fumée, cette technique demande un grand contrôle à l accélérateur. Vous pouvez y aller en progressif ou alors donner des coups d’accélérateur.

Embrayage
Cette technique se rapproche beaucoup de la technique ci-dessus mais est destinées au plus petites voitures / Puissance. Elle consiste à donner des coups d’embrayages pour relancer la glisse et replacer le moteur dans la plage de puissance optimale (haut régime, la plupart du temps). Dans GT5, c’est seulement utilisable avec le g27 (bientôt avec le T500RS) qui dispose d’une pédale d’embrayage.

Relâche d’accélérateur
Une technique qui consiste à l’entrée du virage à lâcher l’accélérateur, sans freiner tout en enroulant le virage, cette technique dépend de l’équilibre du châssis. Une survitesse accroit cet effet. Un freinage à ce moment induira un sous virage donc évitez. C’est une technique très progressive et très linéaire.

En cumulant ces techniques, vous devriez arriver à commencer quelque chose de sympa

Je ne suis pas un drifteur, du tout, mais ça pourrait être un exercice amusant et dans une bonne ambiance pour de belles rigolades.

Le drift pour moi c'est l'inconnu donc à voir, ça pourraiit m'être utile

Moi j'apprécie une bonne glisse, mais en gomme tendres (course ^^) Sinon, je passerais peut-être

OH!! papy et mamy, vous avez la péche dites donc!!

Excellente initiative et bon boulot

Je m'inscrirais donc en temps et en heure.

Mdr Papy, hésitez pas si vous avez des suggestions hein;)

Qui sont les juges ?
Il y en a plusieurs et on fait la moyenne des notes ?

yep, moyenne des notes, les juges seront les participants n etant pas en piste

cool avec plaisir!

Pensez à indiquer votre catégorie (et si vous avez, votre ou vos voiture)

Petite indication sur la premiere piste: Circuit technique de 2 km.

en tant que co-organisateur je serai bien evidement present (si ma femme n'a pas encore acouché biensur)

ma technique: "Braking" est réalisée en freinant fortement dans un virage, ce qui entraîne un tranfert de masse et ensuite en rééquilibrant le drift à travers les mouvements de la direction et de l’accélérateur.
ma voiture: si j'arrive a la trouvé avant vendredi ce sera une RUF yellow bird

pourquoi cette voiture?
-voiture tres puissante et tres agile,excellente pour le "braking"

avant tout trouvé une technique avec laquelle vous etes alaise et si vous avez des questions n'hésité pas a nous les posez!

Y a t'il une catégorie ou distinction volant ou pad ?

non, pas pour le moment, l'idée est plus de se caser selon son niveau, après la manette apporte beaucoup de facilité mais on perd en fluidité et forcement en ressenti. Le principal soucis pour mon g27 vient de la position complètement absurde du frein à main.

MaX59 a écrit:Y a t'il une catégorie ou distinction volant ou pad ?

non il n'y a pas de categorie specifique volant ou pad, les juges devrons etre plus indulgent envers la personne qui utilise le volant du a la complicité des manoeuvres a effectué.

Je m'inscris

D’ailleurs je conseille vivement pour ceux qui n'ont pas l'habitude du drift et qui sont au volant d'utiliser le pad...

quelques techniques de drift en video

Voilà un excellent récapitulatif

Je connais pas les noms ni les techniques, mais sans le savoir je les utilisent toutes, c'est farpait!

Antho, tu as une voiture facile a drifter pour un débutant ?
Si tu peux m'en envoyer une, je m'essaierais au drift, plus difficile que ça en a l'air mais un exercice intéressant sans aucun doute. Le principal truc qui m'ennuie avec c'est de devoir jouer avec le pad, mais le volant ne revient pas automatiquement quand on le lâche alors ça en fait des tours et des tours...

En tout cas, merci pour la video, sympa

Steph, je te conseille la 350 Z (ou fairlady)nissan, en premium, d origine en Sport dur ou confort tendres partout sans aucunes modifs. Tres neutre et voitures très sympa pour un débutant.

ba ca alors je suis peut etre naif mais je ne savais pas que lon pouvait faire ca avec gt5 c impressionant BRAVO

Merci Matt. Donc on ne change rien aux réglages

MaX59 a écrit:Merci Matt. Donc on ne change rien aux réglages

non pas besoin si c'est pour t'essayé au drift la 350Z est parfaite,comme le dit matt tu met juste des conforts tendre a l'arriere et des sports dur a l'avant.
n'hésite pas a allez sur le circuit que j'ai mis en partage pour t'entrainé!
si tu as d'autre question n'hésite pas et si tu as besoin d'une voiture je t'en enverrai une il n'y as aucun souci.