Gran Turismo Sport
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Message par speed le Mer 12 Aoû - 19:00

quoiqu on dise sur renault , il faut avouer que la filiere sport fait du bon travail .


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Message par Papy02 le Mer 12 Aoû - 20:44

Quoi qu'on en dise, tu as raison speed Renault a toujours été à la pointe de la Technologie dans le secteur automobile, que ce soit aujourd'hui comme hier, ils ont toujours fait de bonnes voitures avec plus ou moins de réussite, mais ça quelque soit la marque il sont tous confronté aux mème problème.

En course avec gordini, alpine, la série des R5 RS, Alpine Turbo et j'en passe, il y a eu le modèle style R16 en TX je crois se sont des moteurs qui ont été montés sur des formules libres.

La critique est tellement aisée lorsque l'on parle d'une Renault, comme d'une Lada d'ailleurs, il y en a tellement que forcément sur le nombres il y en a qui tombe en panne mème si c'est chronique sur certains modèle, mais mème Audi, Mercédes ou BMW, ça tombe bien en panne aussi sauf que, lorsque c'est l'une des trois dernières marques citées c'est de la faute à pas chance, mais si c'est une Renault c'est de la merde !!!

La preuve avec l'espace que tu présentes, il a été la vitrine de leur savoir faire et en plus piloté par Prost, ça ces des moment inoubliables..
.....


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Message par speed le Jeu 13 Aoû - 18:12

ahhhh oui , une bonne R8 gordini avec quelques parpins dans le coffre avant pour quelle tienne mieux la route .

quand je suis allez au mans en juillet , il y avait chaussure de plomb , ( JEAN RAGNOTTI ) notre jeannot national , il a fait quelques tours avec ça maxi turbo 5 et comme d abitude il nous a fait du grand spectacle , virage en derapage , 360 , ect ect . pour moi , c est le MEILLEUR de tous les pilotes



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Message par Papy02 le Jeu 13 Aoû - 18:49

Jean Ragnotti, en plus il est resté tel quel contrairement à certains pilotes.......

En ce qui concerne les parpings dans le coffre d'une dauphine ou R8, j'ai fait l'essai avec un matériau plus adapté pour la répartition des masses, mais je l'ai enlevé rapidement car cela donné une voiture fort survireuse, il valait mieux la chaussée avec des pneus de qualité et plus large et tout rentré dans l'ordre..

Le problème c'est que c'est voitures la n'avait pas de barre anti-roulis et il fallait faire attention, car ça embarqué trés vite et ci il y avait du poids à l'avant, tu avais de trés mauvaises réactions de la voiture en plein virage..

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Message par Tam-Ly le Sam 5 Sep - 11:37

Whaou!!! hier soir je suis rentré du boulot, sur la route en centre ville de Tours j'ai suivi une Renault Sport "Speeder"
Petite et très basse, le mec portait un casque il venait du 61.C'est la premiere fois que je l'a voyais sur route
J'étais juste derriere lui et le bruit chante comme une super sport . TERRIBLE!!!!!!
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Message par Fulgore le Sam 5 Sep - 11:44

Oui, il y en a un qui passe devant chez moi parfois avec cette Spider et comme tu dis Tam sa chante, comme une caisse de course, flatant l'oreille c'est claire.
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Message par Inferno le Sam 5 Sep - 12:29

Voila au sujet de renault la petite laguna pour le DTM..
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Message par Fulgore le Sam 12 Sep - 9:44

La nouvelle Mégane RS

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Message par Fulgore le Sam 12 Sep - 9:51

La R26-R qui viens taquiner les supercars en routes de montagne, avec son régime (se passant même d'autoradio) et son châssis d'enfer.

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Message par Papy02 le Sam 12 Sep - 9:53

Salut Sébastien,

C'est vrai quelle à de la gueule la nouvelle Mégane.

Belles images.
Wink
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Dernière édition par Papy02 le Mar 6 Oct - 13:58, édité 1 fois

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Message par Fulgore le Sam 12 Sep - 9:54

Une petite image pour JC Wink

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Message par Papy02 le Sam 12 Sep - 10:11

Bonjour Sébastien,
Merci pour la photo. quand tu veux sur la piste.

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Dernière édition par Papy02 le Mar 6 Oct - 14:02, édité 1 fois

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Message par Alex30 le Sam 12 Sep - 13:38

@Fulgore a écrit:La R26-R qui viens taquiner les supercars en routes de montagne, avec son régime (se passant même d'autoradio) et son châssis d'enfer.

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slt j aime bien la demarche , mais j ai quand meme un avis tres tranché la dessus
je dirais pas chassis d enfer mais plutot chassis suréquipé ou tuné ......
elle a le record de la categorie du nurburgring que detenait l astra H OPC juste avant et qui elle etait vraiment de serie
donc je pense que bcp de super traction actuelle traitées a cette sauce (autobloquant, combiné filleté , arceau multipoint, pneu semi slick, suppression banquettes roues de secours et insonorisants et ligne en titane) fairaient aussi bien voire mieux le moteur de la megane n etant pas son point fort...
@Fulgore a écrit:Une petite image pour JC Wink

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celle la j adore le petit clin doeil
ds le meme style
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Message par Fulgore le Dim 13 Sep - 13:35

Oui c'est claire son bloc n'est pas son point fort, ils auraient pu le gonflé un peu quand même, son châssis peu encaisser largement.

Et oui tu as raison d'autre caisses pourraient en faire autant avec une prépa d'arceau cage pareil.

On dirait qu'elle est échappée de la piste, le bloc en décalé biensur. lol

Et puis à utilisé au quotidien doit pas être facile, quitte à ne pas avoir de banquette, je préfères prendre un bon coupé deux places. What a Face

Sympa ta photo avec la différence de génération, mais toujours le même esprit pour la disposition du bloc.

R5 Turbo '80

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Message par Fulgore le Mar 6 Oct - 9:47

Concept Clio RS Gordini 2010

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Message par Inferno le Mar 6 Oct - 11:25

Jolieeeeeeeee, Si seulement.... Gordini.... Alpine...

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Message par overkil le Mar 6 Oct - 12:24

c'est toi qui a dessiné sa seb ???

envoi le à renault, sa claque.
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Message par leshred le Mar 6 Oct - 13:24

J'ai toujours divisé Renault en 2 mondes. Le premier celui des voitures de monsieur tout le monde à la finition hasardeuse à l'odeur de plastique de mauvaise qualité et à des prix élevés qui plus est. Une voiture qui coute 3000 euros de plus que l'équivalent chez ford vw etc. Honnêtement le pire est du coté de PSA,je n'ai jamais vu d'aussi mauvaises finitions et des plastiques de qualité aussi catastrophique,aujourd'hui encore les constructeurs français sont complètement dépassés en termes de finition et de tarifs,je ne parle même pas de fiabilité,il n'y a aucun équivalent,c'est un réel désastre. Renault n'est pas du tout considéré à l'étranger,en France c'est une institution mais ailleurs loin de là dont les comparaisons avec Lada et Yugo.Je parle évidemment de Renault "tout le monde" pas de Renault en compétition et en performance soit Renault Sport.

Pour moi le négatif s'arrête là car en ce qui soncerne les sportives Renault est une référence notamment en sportives abordables, avec les RS mais surtout avec le turbo dans les années 80. Force est de constater qu'il y a une réelle tradition sportive chez Renault et celle ci en revanche est respectée dans le monde. On se fiche des finitions dans ce domaine,on se consacre à la performance. Une GT Turbo accélérait plus fort qu'une M3 sport evo ou une mercedes 190e 2.5-16 evolution qui coutait 6 fois plus cher avec 100 chevaux de plus... Tout est dit,Renault a une réelle culture sportive et la légende de la marque doit tout au sport automobile d'ou la necessité d'en avoir plein GT5! Je veux des Renault,des Renault sportives. Aujourd'hui Renault est pour moi une marque légendaire au niveau du sport automobile tout comme Ferrari. Renault a triomphé en rally et en F1,peu de marques l'ont fait,je ne veux pas m'avancer mais c'est la seule a avoir dominé ses deux plus grandes compétitions. Un exploit,Renault Sport en est l'héritier.
Les japonais l'ont bien compris,il n'y a qu'à voir la Clio V6 Tuned,je me demande si ce n'est pas une des plus efficaces du jeu. Shocked

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Message par Fulgore le Mer 7 Oct - 9:26

Non se n'est pas moi qui l'est dessiné Bob What a Face

Sa me flatte merci Embarassed lol!

Je suis déjà passé devant l'usine toujours appelée ALPINE, se situant comme vous le savez a Dieppe, il y avait derrière celle-ci plein de Clio et Mégane RS.

Mais Renault Sport prévoirait un coupé deux places propulsé par 300ch What a Face
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Message par Papy02 le Mer 7 Oct - 12:37

Bonjour les Pilotes,

Tiré de Wikipédia au sujet d'Alpine !!



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