Comment gérer L'IA GT5?

Bonsoir,

Pour ceux qui n'ont pas compris le principe de la gesion de L'IA de gran Turismo 5

Avec cette copie écran ça n'aura plus de secret (j'ai entouré les zones en rouge)



Savoir gérer le comportement de votre IA en course et cela suivant Son état (barre de niveau de comportement en bas de l'ecran)

côté bleu calme et côté rouge exalté !

Les commandes Ralentir , MAintenir , Accélérer et Dépasser ne durent qu'entre chaque checkpoints (point de passage et ligne d'arrivée )

Il est important de ne pas envoyer votre demande n'importe quand choisissez des points de freinage car pendant le renvoie OK de votre IA il relache un peu pour vous répondre !!!

Le comportenet de L'IA en début de course lors du premier tour doit vous permettre d'évaluer sa conduite sous son niveau maximal d'adrénaline et donc percevoir ses défauts de conduite !!!

N'oubliez pas de choisir les bons pneumatiques et de bien configurer la voiture pour le circuit ! c'est fondamental pour le faire gagner !

Il est important d'avoir tous les pilotes pour les courses endurance , plus le level sera haut , moins fréquent seront les arrets aux stand , il est important de ne pas avoir trop d'écart de level entre les pilotes dans une courses de longue durée .




@+

c'est sympa le b-spec mais j'avoue que parfois j'ai envie de lui crier " c'est quoi ces trajectoires et ces points de freinage à la con ??!! si ça continue je vais te confisquer ton volant et le donner à ton collègue !!" non mais... c'est vrai qu'ils ont de droles de réactions, à freiner très tôt, maintenir une vitesse bien trop basse en virage, et accélérer d'un coup sec dès qu'ils sont sur d'être en ligne droite. et je parle pas des dépassements. vous en pensez quoi vous autres?

Rien, j'aime pas le b-spec Plus sérieusement, j'accroche pas ce mode et à vrai dire ça m'embête vu les caisses de qualités qu'il y a à gagner

Tout à fait ça, bien résumé d'ailleur pour ma part je lui colle 50 chevaux de plus que les autres, et je le laisse se débrouiller

Et en effet il y a quand même des voitures intéressantes à gagner dans ce mode...

Merci tout de même Thormax pour ce petit tutoriel

IDEM gilou et encore 50 cheveaux t'es gentil moi sa me derange pas d'aligner une skyline de 650 bourins avec des caisses de 200 cheveaux maxi et encore s'te blaireau d'pilote il trouve le moyen d'en decoudre pfff vraiment sa me gave le B-SPEC
mais je me rappel dans gt4 tu pouvait le laisser tourner 24 h d'affiler sans prob la c'est pas possible faut toujours etre derriere en plus il se fatigue vite le bonhomme

Et sur GT4, on pouvais accéléré la chose !!!! Que là ...

Votre pilote conduit comme un pied car il est bas niveau, passer le niveau 15 et sa s'arrange même si c'est pas encore parfais. Sachant qu'il peut aller au niveau 40 voir plus, je vous laisse imaginez l'apprentissage qu'il lui reste à faire.

Après les petit truc en plus pour compléter THorMax01:

La jauge du milieu, plus il est dans le rouge plus il iras vite mais plus il feras des erreurs, le tout est de trouver le point sur la jauge où il roule vite et propre et de maintenir sa vitesse après.

Le laisser sans ordres le feras s'endormir et ralentir. Rester derrière lui le plus possible.

Si il est trop de le rouge et que vous voulez le calmer (flèche bleu) essayer de le faire en ligne droite afin qu'il ne perde pas de temps en virage(s) à le(s) prendre doucement.

Pour les dépassement, si vous lui dite de doubler et qu'il fais pas grand choses dite lui d'accelerer il auras plus tendance à doubler.

merci pour ces precisions

gismo a écrit:Tout à fait ça, bien résumé d'ailleur pour ma part je lui colle 50 chevaux de plus que les autres, et je le laisse se débrouiller

Et en effet il y a quand même des voitures intéressantes à gagner dans ce mode...

Merci tout de même Thormax pour ce petit tutoriel

Bonjour,

Vos commentaires définissent assez bien Le comportement Bourrin de L'IA en général , 50 HP en PLUs pour ne pas dire 200

Là au moins on est certain d'arriver premier , Je note une légère amélioration du comportement arrivé vers les 20-22 de level mais ça reste quand même assez médiocre dans l'ensemble cette gestion IA , sans compter qu'il faut en avoir de la patience à suivre une course d'1 heure et demie

Ils se sont planté dans ce DEV niveau IA moi jl'aurai vu comme utilisable (Joueur+ IA ) pour les Events Extrem ! au moins on aurait eu le temps d'aller pisser

Une tite astuce pour éviter de voir votre petit padawan envoyer de gros coup de patins en virage , donnez lui l'ordre de dépassement même quand ya personne !!

Le bon Plan à partir du level 22 dans les courses Extremes , c'est Monza filez lui " La VeYRon " pour qu'il arrête de ramer et laissez faire (surtout ne pas rester faites autre chose , profitez en pour faire le ménage , c'est madame qui va être contente ) à la fin vous aurez 45K de crédit !!!

attention ya des courses ou la gestion du PIT est obligatoire , sinon vous n'arriverez pas à la fin de la course car en plus d'être lourd notre IA , il bouffe de la gomme l'amimal !!!!

Ouha ! j'en ia eu des frissons dans le dos !!!

Vous savez pas ce qu'il vient de faire L'IA , sur Monza en VeyRon , et juste à la sortie de la première chicane , il a mis le paquet comme un dingue tout droit hors piste et c'est planté dans le mur !!! c'est pas de l'humour noire ça !!! ?

Mdrrrr

et moi hier soir sur London, je lui aurais foutu des baffes, en elise à chaque sortie de virage y me faisait des travers digne d'un gros boulet incapable de gérer les gaz..., y m'énerve! Niveau 14 pourtant...

gismo a écrit:Mdrrrr

et moi hier soir sur London, je lui aurais foutu des baffes, en elise à chaque sortie de virage y me faisait des travers digne d'un gros boulet incapable de gérer les gaz..., y m'énerve! Niveau 14 pourtant...

Oui , c'est très mal géré la gestion des gaz jusqu'au level 20 ! jpense que c'est un peu fait pour mieux montrer aux néophytes les choses à ne pas faire ! bien que les drifteurs adorent ce genre de danse !

ya des bonnes caisses en prix heureusement ça compense un peu l'énervement ! pour le championnat Allemand niveau 22 chui niqué sur les 2 premier circuits avec ma vielle Merco des années 2000 449 HP, Faut que je lui dégotte une abt Audi TT-R Touring Car 02

Un détail qui n'est pas des moindre c'est qu'avec L'IA , l'usage du Turbo Approprié (circuit rapide , moyen , lent ) est flagrant ! j'ai trouvé ça génial !

bien resumé tout ca les gars! pour ma part, j'arrive au niveau 26 et mon pilote principal commence
a avoir une bonne carriere et niveau conduite, il est plutot bon a present. plus calme, plus astucieux pour les
depassements, plus precis au freinage et a l'acceleration, bref, du bon pilotage au fur et a mesure...
je lui ai trouvé un coéquipier pour les courses a changements aux stands que j'avais rodé un peu avant et
a eux deux ils geres bien!! par contre, j'ai encore deux pilotes debutants en rodage qui sont un peu foufous sur
la piste, je m'en occuperais plus tard, car en se moment je suis en plein apprentissage deux autres depuis quelques jours.
en gros, sur 6 pilotes, j'en ai 3 pour l'instant sur qui je peu faire confiance!

Justement, je me demandais combien de pilotes il fallait en B-spec pour la suite...? Pour l'instant j'ai tout fait avec un pilote...

moi j'en suis a 5 je crois

tiens, puisqu'ont parle pilotes, voici l'avancement de mes six pilotes!



1 pilote c'est bien, mais plus c'est mieux pour les longues courses avec changement de pilotes, ect...

Ah ben pfffff la vache! J'en ai qu'un, et il est au niveau 19!!! Belle avance Marcos

il est important d'en avoir plusieurs car leur état varie selon leur niveau de fatigue, je parle de la flèche à droite de son casque ( lorsque celle-ci est vers le bas il fait plus d'erreurs, il est donc préférable de le remplacer )

je ne vois pas ca de cette facon jedi...
la fatigue du pilote se ressent par rapport a son niveau de force physique et force mental. lorsque tout est a zéro, il est épuisé et
son pilotage devient moins performent, au risque de faire de grosses erreurs!
la fleche a coté du casque pointé vers le bas signifie que sa course precedente était médiocre, donc il est en baisse de progression.
fleche droite, il est stable.
fleche vers le haut, il est en progression.

c'est pour cela qu'il faut toujour etre derriere lui, pour ne pas qu'il s'endorme et de le guider au mieux dans sa course.
si tu le laisse plusieurs tours sans cliquer sur une des fleches (ralenti, accelere, double, etc...) il sera en baisse.

maintenant, chacun vois ca a sa maniere, pour moi ca fonctionne tres bien comme ca!

a+++

vu le nombre de courses que tu as disputé je ne vais pas te contredire.Après je t'assure que mes pilotes ont tendance à faire des erreurs lorsqu'ils sont en baisse. peut etre est-ce une coincidence, en tout cas merci de m'avoir éclairé sur le sujet.

PS: Je ne suis pas fan du mode B-spec car mon plaisir c'est de conduire donc je m'y attarde peu ( le seul intérêt est de gagner des autos donc oui j'ai tendance à vaquer à d'autres occupations )

oui, je te comprend bien, d'ailleurs ici pour tous le monde, le plaisir c'est de conduire aussi.
mais en janvier les championnats vont recommencer et tout le reste........donc beaucoup moins de temp pour avancer dans le jeu!
c'est pour ca que je profite d'avancer un max en se moment dans les evenements et les modes A et B spec

ptite actualisation du post inicial au sujet des courses b-spec et ses pilotes

Il est important d'avoir tous les pilotes pour les courses endurance , pour les 3 premières au moins 4 pilotes sont nécessaires !

Ah bon? T'es sur? Il me manque que le Dreamcar et Formula GT en extrême, le reste est fait, et j'ai trois pilotes mais n'en ai utilisé que deux...

autant pour moi, c'est des courses endurance que veux dire; tu peux utiliser 4 pilotes et vaut mieux les avoir sinon ça le fait pas !

ah ok