HSR 700pp !!

vu le championnat qui s annonce il serait bien de comparer nos temps voire si la team peu bien figurer
j annonce en course libre car en course meme sans aspi il me semble on peu toujours faire un poil mieux
donc course libre : 111r tuned
1.07.351

a vos chronos messieurs

desolé j avais fait une erreur mon temps n etait pas en 1.07.05 mais 1.07.5
j ai amelioré ce matin j ai edité mon 1er message

5ème : Nissan Skyline Coupe Tuned = 1'07"289 ( avec une petite touchette involontaire )

4ème : Ferrari California = 1'07"051

3ème : Renalut Clio V6 / Tuned = 1'06"946 ( améliorable )

2ème : Honda NSX = 1'06"877

1er : Lotus Elise 111R / Tuned = 1'06"851

Je pense que pour le GTFusion je vais prendre la Lotus , car la Clio j'en ai marre , la NSX , je la trouve trop "imprévisible" , un peu hard quoi .
La Calif' , j'aimerais bien , mais j'ai du mal avec cette caisse , je m'énerve vite , mais je la trouve sympa.
La Sky' je l'aurais bien prise , car je veux faire original , mais c'est pas mon style de conduite


Edit Papy: je t'apprécie pleinement quand tu parles comme ça Tona..

c est sur il vaut mieu une bonne moyenne qu un best lap excellant et tout le reste pas terrible....
bon qui peu le plus peu le moins comme on dit donc il vaut mieu avoir un bon record pour esperer faire une bonne moyenne lol
apres le reste ce sont des des fait de courses, il y a le facteur chance, le stress(lol) ect...
avec l elise et l aspi qui va bien je suis deja descendu en dessous des 1.06
et en california en m appliquant bien je tourne a 1.07.7 sur quelques trs sans aspi mais j arrive pas a descendre encore bcp plus bas avec aspi pour l instant 1.07.0 voili voilou

et dire que je pensait etre aux choux avec les mienes ...

Corvette Tuned : 1mn07.XX
California : 1mn07.2 /3 trop de mem...
F430 : 1Mn07.4 / 5 je sais plus trop ...
et meme ma 512BB tourne en 1mn08 avec 670pts et des brouettes....

vu que je suis moyen fan des ptites coques je vais voir avec quoi je tournerai mais surement en italiene.... avec un leger penchant pour la 430 plus previsible que la caliif mais moin nerveuse due a la boite incomparable des 2 .

merci , mais jouant pour le fun et non la gagne je prefere ne pas utilisee 2 voiture que je ne conçois pas dans des course qui mettent en scene des F430 ou viper ou vette , en plus quand on sait comme ça reagit en vrai sur la piste on ne peu pas comprendre la tenu de route limite exemplaire de l'elise. oui ça passe tres tres fort en vrai mais c'est bien plus tendu a conduire que d'autre citee plus haut, et pur avoir conduit une C6 LS1 meme pas Z06 jai de gros doute quand a voir une elise la tenir en accel et en piste. d'ailleurs si on regarde les rares petites caisses qui envoi de ce niveau la sont des ariel atom ou des Radical. et on est bien loin des perfs d'une elise.


et pk l'evora rame alors qu'en vrai c'est une tres tres bonne voiture ? certe je ne suis psa tres vieux a coter de la pluspart mais coter auto je peu dire en avoir test j'atend encore de voir une elise taper les meme chrono qu'une vette sur le ring par exemple.


light is right
to light is flight.

et puis entre nous jveux pas trop toucher mes reglage dans le sens ou tu nous dit que tu fait 1.09 et que je fais 2sec de moin en solo en m'arrachant quand meme mais 1.08 regulier et TLM peu temoigner si je me sort pas , coter regularitee jai pas de souci.....en general j'ai un delta de 0.2 0.3 maxi... apres biensure en course quand t'as un chaud au deriere ... c'est plus pareil ....mais sans poussette.. ça rest regulier pour ma part.

comme tu la dit , elle tourne en GT4. GT5... pas GT3 ou GT2 voir mieux. mais bon je comprend aussi ton point de vue.