Petit Guide des Réglages

Ok mon Gégé, je vais essayer de refaire un post la dessus...

tres bon post phil, mais je dois avouer que régler une voiture me parait bien compliqué j'ai acheté la version collector du jeu pour me familliariser avec tout ces trucs là mais rien y fait

Il ne faut pas faire de gros changement Modifier petit à petit son véhicule

Joli post mon Philou, y a de quoi faire...!

Excellente idée parce que l'Apex machin, il est pauvre de ce côté là...

merci philou pour ce tres bon post qui va me servir j'en suis sur!

Ils sont là pour ça....

voili un post bien pratique! merci phil et merci aussi papy pour ton explication

moi qui pensait que apres avoir bouclé le harnais regler les retros ils sufisait de tourner la clée bas je suis comme fifty 1976 cela me semble bien plus compliqué pooof...

bien vu les petites explications les gars !

merci pour les infos, sa facilite la vie...

Pour ceux qui regardent les courses de F1 ou qui on fait la course en F1 sur les évennements saisonniers et pour ceux qui s'interesse aux réglages,

je pense que vous avez remarqué le réglage de l'ouverture du train avant.

J'en parle aussi en vous mettant souvent la photo de mon buggy, qui a lui aussi une ouverte importante de manière à avoir la roue avant interieure, beaucoup plus braqué à la prise de la corde..



Cela permet à la voiture de mieux négocier l'approche de la corde..à mettre à la convenance de chacun comme n'importe quel réglages.

ouverture c'est le pincement?

non le pincement c'est les les roues qui convergent vers le centre et l'ouverture c'est l'inverse.

Regarde bien sur ma photo c'est plus explicite...

Pour éclaircir pincement et ouverture:

sur ta photo je comprends parfaitement.
c'est pour appliquer tes conseils dans le jeu que je t'ai posé la question. je dois toucher au pincement pour modifier l'ouverture:
un pincement négatif à l'avant signifie ouverture donc?

désolé le pilotage c'est mon truc mais les réglages je n'y connais rien je dois passer pour une buse

merci clement. l'ennui c'est que je ne sais pas régler car dans les menus il n'y a que des valeurs.

sur vos dessins je comprends sans probleme.

Sur GT5, l'image de la voiture te dit dans quelle direction vas être modifier l'angle des roues.
Si tu met du positif tu ouvre, angle d'ouverture, si tu met du négatif tu ferme, angle de pincement.
A moins que sa soit l'inverse j'ai un doute, mais regarde l'image dans les réglages, tu peut pas te tromper.

aaahhh ! ok merci clement et papy c'est super sympa.

si je ne règle pas le pincement et le carrossage, ou encore le dgl ( le reste je sais à peu près ) c'est parce que je ne sais pas vraiment à quoi ça sert ni ce que ça produit comme effet sur la voiture. c'est bête mais quand je ne sais pas ce que ça fait, au sens physique, je ne touche pas ce que je ne connais pas

Le pincement : c'est l'angle que fait la roue par rapport à l'axe longitudinal de la voiture, vu de dessus. On parle de pincement lorsque les roues semblent converger vers l'avant de la voiture. Dans le cas contraire, on appelle cela l'angle d'ouverture. A l'avant, on le règle en modifiant la longueur des biellettes de direction. Le schéma ci-dessous représente le train AV, mais le principe est le même à l'arrière.

Pincement et ouverture avant

Effet du pincement à l'avant: Avec ce réglage la voiture aura tendance a moins tourner car l'angle d'attaque de la roue intérieur dans le virage est réduit. En revanche, le pincement va aider l'auto à sortir du virage, une fois en appui sur la roue extérieur.



Effet de l'ouverture à l'avant: Dans ce cas, la voiture aura tendance a rapidement perdre son cap,cela depend des voitures , mais sera plus directive du fait d'un angle de braquage plus important. Ce réglages est bon pour les entrées de virages.

PS: ces explication on peut etre dejas été données sur le forum, désoler de la redondance.